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毛坯锻造
◦ 方式：中小批量用模锻（毛坯精度高，材料利用率＞85%），大尺寸 / 单件用自由锻（灵活性强）；
◦ 目的：细化金属晶粒，使纤维方向与轴的受力方向一致，提升抗疲劳强度（比铸态毛坯高 30%~50%）；
◦ 要求：预留 3~5mm 加工余量，表面无裂纹、夹杂等缺陷，锻后自然冷却。
退火预处理
◦ 设备：箱式电阻炉；
◦ 参数：加热至 800~850℃，保温 2~3h，随炉缓冷至 500℃以下空冷；
◦ 作用：消除锻造内应力（避免后续加工变形），降低硬度（40Cr 退火后硬度≤207HB），方便后续切削。
粗加工
◦ 设备：普通车床（如 CA6140）或经济型数控车床；
◦ 步骤：先钻B 型中心孔（带护锥，防止基准磨损，同轴度≤0.05mm）→ 以中心孔为基准，双顶针定位粗车各轴颈、台阶端面；
◦ 要求：每侧预留 1~2mm 半精加工余量，表面粗糙度 Ra12.5~25μm，避免切削力过大（背吃刀量控制在 3~5mm）。
调质处理
◦ 工艺：加热至 830~850℃淬火（油冷）→ 600~650℃高温回火（空冷）；
◦ 效果：获得 “索氏体” 组织，综合力学性能最优（硬度 220~250HB，抗拉强度≥800MPa），满足轴的抗扭、抗冲击需求。
半精加工
◦ 设备：数控车床（保证精度稳定性）；
◦ 定位：仍以原中心孔为基准（基准统一原则），半车各轴颈；
◦ 要求：关键轴颈预留 0.1~0.3mm 精加工余量，表面粗糙度 Ra6.3μm，修正粗加工后的形状误差（如圆度≤0.1mm）。
精加工
◦ 设备：高精度数控车床（定位精度≤0.005mm）；
◦ 重点：精车轴承配合轴颈、齿轮配合轴颈等关键部位；
◦ 精度要求：同轴度≤0.03mm（保证装配后运转平稳），表面粗糙度 Ra0.8~1.6μm，尺寸公差控制在 IT6~IT7 级。
特殊加工
◦ 键槽 / 花键：用立式铣床或花键铣床加工，保证键槽对称度≤0.05mm（避免装配后受力不均）；
◦ 螺纹：如需连接螺纹，用螺纹车刀精车或攻丝（螺纹精度≥6g 级，表面无毛刺）。
表面处理（可选）
◦ 适用场景：轴颈与轴承配合处、易磨损部位；
◦ 方式：镀铬（提升表面硬度至 HV800~1000，耐磨性提升 2~3 倍）或气体氮化（渗层深度 0.1~0.3mm，变形小）。
终检入库
◦ 检测项目：用千分尺测尺寸、百分表测同轴度 / 圆度、粗糙度仪测表面精度，抽检 10%~15% 做力学性能复检；
◦ 合格标准：尺寸公差、形位公差均符合图纸要求，无表面缺陷，合格后防锈包装入库。
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